автоматические трансмиссии современных легковых автомобилей устройство

Автоматические трансмиссии современных легковых автомобилей⁚ устройство

Автоматическая трансмиссия, или АКПП, ー это сложная система, которая автоматически переключает передачи в зависимости от скорости движения и нагрузки на двигатель. В современных автомобилях используются различные типы АКПП, отличающиеся по принципу работы и конструктивным особенностям.

Основные типы автоматических трансмиссий

В современных легковых автомобилях применяются несколько основных типов автоматических трансмиссий, каждый из которых обладает своими особенностями и преимуществами.

• Гидромеханическая трансмиссия (АКПП) — классический тип АКПП, который использует гидравлическую систему для переключения передач. В АКПП используются планетарные передачи, которые позволяют изменять передаточное число за счет изменения направления потока рабочей жидкости. АКПП отличается простотой конструкции и надежностью, но обладает сравнительно низким КПД и не всегда обеспечивает плавное переключение передач.
• Роботизированная трансмиссия (МКПП с электронным управлением) ー это механическая коробка передач, оснащенная электронным блоком управления, который автоматически переключает передачи. Роботизированные трансмиссии отличаются более быстрым переключением передач, чем классические АКПП, но могут быть менее плавными и более чувствительными к стилю вождения.
• Вариатор (CVT) ー это бесступенчатая трансмиссия, которая обеспечивает плавное изменение передаточного числа в широком диапазоне. Вариатор не имеет фиксированных передач, а использует ремённый механизм, который позволяет изменять передаточное число плавно и без рывков. Вариаторы отличаются высокой экономичностью, но могут быть менее надежными, чем другие типы трансмиссий.
• Двухступенчатый робот (DCT) — это модификация роботизированной трансмиссии, которая использует две механические коробки передач, работающие в паре. DCT обеспечивает более быстрое и плавное переключение передач, чем классические роботы, и обладает более высоким КПД.

Выбор типа трансмиссии зависит от конкретных потребностей и предпочтений водителя. Гидромеханические трансмиссии остаются популярными благодаря своей простоте и надежности, роботизированные трансмиссии предлагают более спортивный характер вождения, вариаторы отличаются высокой экономичностью, а DCT обеспечивают оптимальный баланс между динамикой и экономичностью.

Принцип работы автоматической трансмиссии

Принцип работы автоматической трансмиссии основан на использовании гидравлической системы, которая управляет переключением передач. В основе работы АКПП лежит планетарный механизм, состоящий из солнечной шестерни, сателлитных шестерен и водила. Изменяя направление потока рабочей жидкости, АКПП может переключать передачи, обеспечивая плавное и эффективное движение автомобиля.

В АКПП используется гидротрансформатор, который служит для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Гидротрансформатор состоит из турбины, насоса и статора. При увеличении частоты вращения турбины, которая приводится в движение двигателем, поток рабочей жидкости ускоряется, что приводит к увеличению крутящего момента на выходе гидротрансформатора.

В современных АКПП используется электронное управление, которое позволяет оптимизировать работу трансмиссии в зависимости от условий движения. Электронный блок управления анализирует сигналы от датчиков скорости, ускорения, нагрузки на двигатель и других систем автомобиля, чтобы выбрать оптимальное передаточное число и обеспечить плавное и экономичное движение.

Основные элементы автоматической трансмиссии

Автоматическая трансмиссия (АКПП) состоит из нескольких ключевых элементов, каждый из которых играет важную роль в ее функционировании. К основным элементам АКПП относятся⁚

• Гидротрансформатор⁚ служит для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, обеспечивая плавное и эффективное движение автомобиля. Гидротрансформатор состоит из турбины, насоса и статора, которые взаимодействуют между собой посредством рабочей жидкости.
• Планетарный механизм⁚ основа АКПП, состоящая из солнечной шестерни, сателлитных шестерен и водила. Планетарный механизм позволяет переключать передачи путем изменения направления вращения его элементов.
• Муфта свободного хода⁚ позволяет отсоединять двигатель от коробки передач при остановке автомобиля, что снижает нагрузку на двигатель и предотвращает его перегрев.
• Гидросистема⁚ состоит из гидравлических клапанов, гидравлических цилиндров и насоса, которые управляют переключением передач в АКПП. Гидросистема работает под давлением рабочей жидкости, которая передает силу от клапанов к цилиндрам, что приводит к переключению передач.
• Электронный блок управления (ЭБУ)⁚ отвечает за управление работой АКПП в зависимости от условий движения. ЭБУ анализирует сигналы от датчиков скорости, ускорения, нагрузки на двигатель и других систем автомобиля, чтобы выбрать оптимальное передаточное число и обеспечить плавное и экономичное движение.

Все эти элементы взаимодействуют между собой, обеспечивая плавное и эффективное переключение передач в АКПП.